NASCAR ist einer der am schnellsten wachsende Sportart in den USA . Das passt zu einer Sportart, bei der es auf Schnelligkeit ankommt. Hier sind die schnellsten Rennstrecken im NASCAR Sprint Cup Zeitplan. Talladega hat zwar den offiziellen NASCAR-Track-Rekord aller Zeiten, diese Liste ist jedoch nach der schnellsten Qualifying-Geschwindigkeit seit 2000 sortiert.
Durch die Beschränkung dieser Liste auf Geschwindigkeiten seit dem Jahr 2000 wirft dies drei der schnellsten Qualifikationsstreckenrekorde in der NASCAR-Geschichte zunichte.
- Bill Elliotts 212.809 MPH Runde in Talladega 1987
- Bill Elliotts 210.364 MPH-Runde in Daytona 1987
- Geoffrey Bodines 197,478 MPH-Runde in Atlanta im Jahr 1997
NASCAR ändert gelegentlich die Regeln, um die Geschwindigkeit im Namen der Sicherheit niedrig zu halten. Dies ist die Liste der Schnellsten modern NASCAR Sprint Cup-Rennstrecken.
01 von 10
Michigan Speedway - 203.241 km/h
Mike Ehrmann/Getty Images
Eine neue Neubebauung des Michigan International Speedway im Jahr 2012 bereitete Marcos Ambrose die Bühne, um den alten Streckenrekord um fast neun Meilen pro Stunde zu brechen. Seine Runde mit 203.241 MPH im Juni 2012 brachte den Michigan International Raceway ganz oben auf diese Liste.
Die besten 38 Fahrer in diesem Rennen erzielten alle Geschwindigkeiten, die höher waren als die Rekordrunde der vorherigen Nummer eins des Texas Motor Speedway von 196,235.
Michigans neue glatte Oberfläche macht ihn zum König der Geschwindigkeit.
02 von 10Daytona International Speedway - 196.434 MPH
Jared C. Tilton / Getty Images
Der Daytona International Speedway ist eine weitere Rennstrecke, auf der Teams Begrenzerplatten verwenden müssen. Der offizielle Streckenrekord wird wieder von Bill Elliott gehalten, der eine Runde von 210,364 MPH fuhr, um auf der Pole-Position des Daytona 500 1987 zu sitzen.
Die schnellste Qualifying-Runde seit 2000 gehört Danica Patrick, die das neue Gen 6-Auto mit 196.434 MPH zur Daytona 500-Pole fuhr.
03 von 10Texas Motor Speedway - 196.235 MPH
Robert Laberge / Getty Images
Der Texas Motor Speedway wurde während der Saison 2006 neu asphaltiert und bot den Fahrern eine völlig andere Rennoberfläche, als sie während The Chase for the Cup zurückkehrten. Brian Vickers nutzte die glatte Oberfläche und fuhr eine Runde mit 196.235 MPH, um die Pole zu holen. Dies katapultierte Texas auf den ersten Platz als schnellste Rennstrecke im modernen Sprint-Cup-Zeitplan.
04 von 10Atlanta Motor Speedway - 194.690 MPH
Atlanta Motorspeedway. Kevin C. Cox / Getty Images
Bis 2006 hatte der Atlanta Motor Speedway den Titel des schnellsten Speedway von NASCAR gehalten, seit er während der Saison 1997 neu konfiguriert wurde. Es muss sich jedoch jetzt mit dem dritten Platz auf der Liste begnügen, da die schnellste Qualifikationsrunde seit dem Jahr 2000 Ryan Newman mit 194.690 MPH gehört. Diesen Track Record hält Newman seit 2005.
Im Jahr 2012 fiel Atlanta einen weiteren Platz auf den dritten Platz in der Gesamtliste zurück, als Carl Edwards die Pole für die Daytona 500 2012 holte.
05 von 10Charlotte Motor Speedway -193,216 km/h
Sarah Crabill / Getty Images
2005 stellte Elliott Sadler den Streckenrekord auf dem Charlotte Motor Speedway auf. Sadler fuhr mit einer Runde von 193,216 MPH ein, um den Charlotte Motor Speedway auf den vierten Platz auf dieser Liste zu katapultieren. Die Geschwindigkeiten stiegen gegenüber dem Vorjahr um fast fünf Meilen pro Stunde, da die Strecke geglättet und neu asphaltiert wurde.
06 von 10Talladega Superspeedway - 191.712 MPH
Jerry Markland / Getty Images
Wenn man an schnelle NASCAR-Rennstrecken denkt, denkt man normalerweise zuerst an Talladega Superspeedway. Talladega hält den NASCAR-Track-Rekord aller Zeiten, als Bill Elliott 1987 mit einer unglaublichen Runde von 212,809 MPH auf der Pole saß. Seit der NASCAR-Bestimmungsplatte jedoch 1988 in Talladega und Daytona verwendet wurde, wurden die Geschwindigkeiten reduziert.
Seit dem Jahr 2000 war die schnellste Qualifikationsrunde in Talladega die 191.712 MPH-Runde von David Gilliland aus dem Jahr 2006.
07 von 10Kansas Speedway - 191.360 MPH
Kansas-Speedway. Matt Sullivan / Getty Images
Nach einem Repavé-Job im Jahr 2012 führte Kasey Kahne ein Qualifikationsfeld an, das den alten Streckenrekord riss und Kansas auf diese Liste setzte. Kahne legte 191.360 MPH auf, um Kansas in die Liste aufzunehmen und den Indianapolis Motor Speedway von der Liste zu streichen.
08 von 10Las Vegas Motor Speedway - 190,456 km/h
Jonathan Ferrey / Getty Images
Der Las Vegas Motor Speedway wurde 2007 um fast 16 Meilen pro Stunde gebrochen. Kasey Kahne setzte seinen Dodge mit einer 184,855 MPH-Runde auf die Pole-Position, was Kahnes eigenen bisherigen Track-Rekord von 174,904 MPH zunichte machte.
Kyle Busch verbesserte diesen Rekord dann auf 185.995 im Jahr 2009. Dies schloss die Lücke zu Indianapolis auf dem 9. Platz, änderte jedoch nicht die Position von Vegas auf dieser Liste.
Im Jahr 2011 fügte Matt Kenseth mit seiner Qualifying-Runde mit 188.884 MPH fast drei Meilen pro Stunde zum Streckenrekord hinzu. Dies führte dazu, dass Vegas auf dieser Liste auf den siebten Platz vorgerückt ist.
Kasey Kahne holte 2012 den Streckenrekord zurück, als er während des Qualifyings eine Runde mit 190,456 MPH fuhr, aber Las Vegas blieb auf dem siebten Platz der Gesamtliste.
09 von 10Auto Club Speedway - 188.245 MPH
Robert Laberge / Getty Images
Der Auto Club Speedway, früher bekannt als California Speedway, ähnelt dem Michigan Speedway, hat aber nicht ganz so viel Schräglage in den Kurven. 14 Grad gegenüber Michigans 18 Grad. Dieser Unterschied im Bankgeschäft macht den Unterschied von sechs Meilen pro Stunde in den Erfolgsbilanzen aus.
Kyle Busch ist hier der Track-Rekordhalter. Kyle fuhr diese Runde mit 188,245 MPH im Qualifying für den Auto Club 500 im Februar 2005.
10 von 10Chicagoland Speedway - 188.147 km/h
Jonathan Daniel / Getty Images
Jimmie Johnson hält den Streckenrekord in Chicagoland mit seiner 2005er Runde von 188,147 MPH. Nochmals Vergleich dieser Rennstrecke mit Michigan Speedway. Chicagoland und Michigan haben die gleiche Schräglage und beide Bahnen sind 'D'-förmige Ovale. Michigan ist jedoch eine zwei Meilen lange Rennstrecke, während Chicagoland nur 2,4 Meilen entfernt ist. Dieser Unterschied macht den Geschwindigkeitsunterschied von ungefähr sechs Meilen pro Stunde aus.