10+ längste NASCAR-Rennstrecken

    Steve McCormick hat über NASCAR-Rennen geschrieben und ist als Autorennen-Experte bei ESPN Radio, Sirius Satellite Radio und Fox Sports Radio aufgetreten.unser redaktioneller prozess Steve McCormickAktualisiert am 24. Mai 2019

    Bevor wir uns die längsten NASCAR-Rennstrecken ansehen, ist es nützlich zu wissen, wie NASCAR misst sie. Offiziell misst es die Streckenlänge ab dem Punkt 15 Fuß von der Außenwand. Dies bedeutet, dass die Fahrer auf vielen Strecken eine kürzere Strecke zurücklegen als angegeben (aber nicht viel). Hier sind die längsten.

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    Talladega Superspeedway

    Denny Hamlin führt die Aaron 2008 an

    Auburn Pilot/Wikimedia Commons/Public Domain

    Talladega ist die längste Rennstrecke im NASCAR Sprint Cup Zeitplan. Dieses 2,66-Meilen-Oval mit hoher Steilheit ist eine von zwei Rennstrecken auf der Rennstrecke, die die Verwendung von Drosselplatten erfordert, um die Geschwindigkeit unter Kontrolle zu halten. Ohne die Platten zur Begrenzung der PS könnte ein Sprint-Cup-Auto hier Geschwindigkeiten von etwa 235 Meilen pro Stunde erreichen.





    Talladega eröffnete 1969 inmitten von Kontroversen, als die Fahrer das Rennen wegen der extrem hohen Geschwindigkeiten boykottierten. Selbst im Jahr 1969 betrugen die Qualifikationsrunden durchschnittlich mehr als 199 Meilen pro Stunde.

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    Daytona International Speedway

    Jeff/Wikimedia Commons/CC Von 2.0



    Daytona International Speedway ist die andere Rennstrecke (zusammen mit Talladega), auf der Autos die PS-begrenzenden Drosselplatten verwenden müssen. Infolgedessen weist dieses 2,5-Meilen-Tri-Oval mit hoher Steilheit die Durchschnittsgeschwindigkeiten auf, die viel langsamer sind, als es sonst möglich wäre.

    Der Qualifying-Rekord liegt bei mehr als 210 Meilen pro Stunde, aber das wurde 1987 aufgestellt, dem letzten Jahr, bevor Restriktorplatten obligatorisch waren. Seit der Implementierung der Restriktorplatten liegen die Qualifying-Geschwindigkeiten bei etwa 290 Meilen pro Stunde.

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    Indianapolis Motor Speedway

    Rdikeman/Wikimedia Commons/CC BY 3.0



    Der Indianapolis Motor Speedway ist mit Daytona und Pocono in 2,5 Meilen Entfernung verbunden und ist eine der großen Ikonen des gesamten Motorsports.

    Diese Strecke ist relativ flach mit nur 9 Grad Schräglage in den Kurven, sodass die Fahrer am Ende der beiden langen Geraden auf der Bremse sind. Dies hält die Geschwindigkeiten vernünftig (der Qualifying-Rekord liegt etwas über 186 Meilen pro Stunde).

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    Pocono-Rennstrecke

    Michael Greiner/Wikimedia Commons/CC BY 3.0

    Der Pocono Raceway ist die letzte der drei 2,5 Meilen langen Strecken und bezeichnet sich selbst als 'The Superspeedway That Drives Like a Road Course'. Die dreiecksförmige Strecke hat drei verschiedene Kurvenlängen und Schräglagen, was es sehr schwierig macht, ein Auto einzurichten und gut zu fahren. Pocono ist mit einem Wort einzigartig.

    Diese ausgeprägte Form und das herausfordernde Setup haben die Geschwindigkeiten niedrig gehalten. Während die Fahrer am Ende der ersten Geraden mehr als 200 Meilen pro Stunde erreichen können, liegt der Qualifying-Rekord bei nur 172,533 Meilen pro Stunde.

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    Watkins Glen International

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    Watkins Glen ist der längere der beiden Straßenkurse im NASCAR Sprint Cup-Plan. Der 'Kurzkurs'-Teil dieser New York State-Rennstrecke, die NASCAR verwendet, misst 2,45 Meilen.

    Dies ist ein kurvenreicher, anspruchsvoller Straßenkurs. Die vordere Strecke führt bergab zu einer harten Rechtskurve. Kurz darauf stürmen die Fahrer durch eine Reihe von Essen bergauf und hinaus auf die lange Gegenstrecke. Die Fahrer müssen dort für jeden Zentimeter der 2,45-Meilen-Runden hart arbeiten.

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    Michigan International Speedway

    N8huckins/Wikimedia Commons/CC BY 4.0

    Michigan ist das ältere der beiden NASCAR Sprint Cup 2.0 Meile D-förmigen Ovale. Cale Yarborough gewann hier 1969 das erste Sprint-Cup-Rennen.

    Michigan verfügt über drei verschiedene Rillen in den Ecken, die bei 18 Grad geneigt sind. Diese breite und schnelle Strecke kann großartige Rennen oder ein gutes Rennen zum Nickerchen machen. Die breite Strecke hält auch die Anzahl der Verwarnungen gering, was es den Führenden manchmal ermöglicht, sich von der Meute zu lösen.

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    Kalifornien Speedway

    Lvi45/Wikimedia Commons/CC BY 3.0

    Der California Speedway wurde seinem Zwilling aus Michigan nachempfunden. California ist ebenfalls schnell und breit, hat aber mit nur 14 Grad etwas weniger Schräglage in den Kurven.

    Kalifornien wurde 1997 eröffnet und hat eine Reihe von Kraftstoffmeilen-Kämpfen erlebt, da die schnelle, breite Rennoberfläche die Anzahl der Verwarnungen begrenzt.

    Zum Vergleich zwischen den beiden 2-Meilen-D-Ovalen liegt Kaliforniens Qualifikationsrekord bei etwas über 188 Meilen pro Stunde, während der von Michigan mehr als 194 Meilen pro Stunde beträgt.

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    Infineon-Rennstrecke

    JGKatz/Wikimedia Commons/CC BY 3.0

    Der Infineon Raceway ist der kürzere der beiden Straßenkurse im NASCAR Sprint Cup Zeitplan. Ursprünglich war es 2,52 Meilen lang, aber die Streckenführung hat sich im Laufe der Jahre geändert. Jüngste Veranstaltungen fanden auf dem modifizierten 1,99 Meilen langen, kurvenreichen, hügeligen Straßenkurs statt.

    Die engen Kurven und dramatischen Höhenunterschiede halten die Geschwindigkeiten niedrig. Der Qualifying-Rekord liegt bei knapp über 94 mph Durchschnitt für eine Runde.

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    Atlanta Motor Speedway

    Alex Ford/Wikimedia Commons/CC BY 2.0

    Obwohl der Atlanta Motor Speedway der neunte auf dieser Liste ist, ist er der am schnellsten Track auf dem NASCAR Sprint Cup Zeitplan. Der Qualifying-Rekord hier wurde von Geoffrey Bodine mit 197.478 Meilen pro Stunde aufgestellt.

    Ursprünglich war Atlanta ein echtes Oval von 1,5 Meilen. 1997 wurde die Strecke jedoch umgedreht und ein Quad-Oval an der vorderen Strecke hinzugefügt, wodurch die offizielle Distanz auf die aktuelle Länge von 1,54 Meilen angehoben wurde.

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    Sechs Tracks bei 1,5 Meilen gebunden

    Willowbrookhotels/Wikimedia Commons/CC BY 2.0

    Als letztes auf unserer Liste stehen die sechs verschiedenen Strecken des NASCAR Sprint Cups, die alle genau 2,4 km lang sind: Chicagoland Speedway, Homestead-Miami Speedway, Kansas Speedway, Las Vegas Motor Speedway, Charlotte Motor Speedway und Texas Motor Speedway.

    Mehr als ein Viertel aller Rennstrecken auf dem Plan messen exakt 2,4 Kilometer und sind damit die mit Abstand beliebteste Rennstreckengröße auf der Strecke.