Eine Prise Flat vermeiden

David Fiedler ist ein erfahrener Radfahrer und Autor von „Ride Fit“, einem Fahrradführer für Spaß und Fitness.unser redaktioneller prozess David FedlerAktualisiert am 06. September 2018

Eine Prise Flat ist eine andere Situation, als über einen Gegenstand wie einen Nagel, ein Stück Glas oder Draht zu laufen, der tatsächlich deinen Reifen durchsticht. (Obwohl diese Art von Einstichen für jeden, der regelmäßig Fahrrad fährt, recht häufig ist, gibt es einfache Möglichkeiten, dies zu tun die Anzahl der Wohnungen reduzieren Sie erhalten auch von diesen Ursachen.)

Eine Prise Flat ist, wenn Sie mit Ihrem Fahrradreifen auf eine scharfe Kante treffen, die genug hat, um Ihren Schlauch fest genug gegen Ihre Felge zu drücken und zu drücken, um den Schlauch zu perforieren und einen platten Reifen zu verursachen.

Eine Prise Flat ist charakteristisch, weil sich normalerweise zwei kleine Löcher nebeneinander in Ihrem Schlauch in einem Schlangenbiss-Muster befinden. Dies kommt von den beiden Teilen der Felge, wo der Schlauch dagegen gedrückt wurde.

Wenn Sie eine Prise platt bekommen, müssen Sie natürlich als Nächstes Ihren platten Reifen reparieren, bevor Sie weiterfahren können.

Richtige Inflation ist der Schlüssel

Eine Prise Flat ist viel wahrscheinlicher, wenn Ihre Reifen zu wenig aufgepumpt sind. Schlaglöcher zu schlagen oder eine Bahnstrecke zu überqueren, sind häufige Ursachen für Quetschungen aufgrund der scharfen Kante, die das Rohr beim Auftreffen einklemmen kann.

Bestimmte Arten von Fahrradreifen sind anfälliger für Reifenpannen. Skinny Rennradreifen sind aus offensichtlichen Gründen anfälliger für Prise Flats. Trotz des sehr hohen Luftdrucks kommt es durch die Tatsache, dass so wenig Reifen den Schlauch vor dem Einklemmen in die Felge schützt, häufiger zu Quetschungen, selbst wenn sie richtig aufgepumpt sind.

Folge diesen Schritten

1. Das erste, was Sie wissen müssen, ist der richtige Luftdruck für Ihre Reifen. Diese finden Sie als auf der Seitenwand des Reifens aufgedruckte Information. Im Allgemeinen wird er als PSI angegeben, was für „Pfund pro Quadratzoll“ steht, oder kPa, die metrische Einheit für die Druckmessung.
2. Sobald Sie wissen, wie hoch der empfohlene Reifendruck ist, verwenden Sie als Nächstes a Fahrradreifenmesser um den aktuellen Druck des Reifens zu messen. Wenn Sie nur beim Anschauen feststellen können, dass der Reifen platt ist oder sich sehr matschig anfühlt, wissen Sie natürlich, dass Sie mehr Luft einfüllen müssen.
3. Außerdem hat Ihr Reifen entweder ein Presta-Ventil oder Schrader-Ventil. Dies ist wichtig zu wissen, um sicherzustellen, dass Sie eine kompatible Inflationsarmatur haben. Möglicherweise benötigen Sie einen Adapter (erhältlich für ca. 2,00 USD in Ihrem Fahrradladen), wenn Sie ein Presta-Ventil haben und planen, einen Standard-Kompressoranschluss zu verwenden, der für Autoreifen usw. geeignet ist.
4. Wenn der Reifendruckmesser einen niedrigen Luftdruck anzeigt, können Sie entweder eine Fahrradreifenpumpe (z Standpumpe oder eine kleinere rahmenmontierte Pumpe), um Ihre Reifen aufzupumpen. Oder ein Luftkompressor, wie man ihn an einer Tankstelle findet, ist eine weitere gute Option. Beachten Sie jedoch, dass die Hochdruckpumpen Ihre Reifen schnell überpumpen können (sogar bis zum Platzen), wenn Sie nicht aufpassen.
5. Wechseln Sie zwischen dem Einfüllen von Luft in den Reifen und dem Messen des Luftdrucks mit dem Manometer, bis Sie den richtigen Füllstand erreicht haben.
6. Bitte beachten Sie, dass Fahrradreifen im Allgemeinen mit der Zeit undicht werden. Selbst wenn Sie keine tatsächliche Punktion haben, müssen Sie wahrscheinlich von Zeit zu Zeit mehr Luft hinzufügen, um den richtigen Druck aufrechtzuerhalten. Rennradfahrer, die die Hochdruckreifen haben, pumpen ihre Reifen in der Regel vor jeder Fahrt auf.