Finden Sie die richtige Reifengröße für Ihr Fahrzeug

Aktualisiert am 24. September 2018

Wir alle wissen, dass Räder reinkommen viele verschiedene Durchmesser – überall von den winzigen 14 Stählen bis hin zu 24 Chrommonstern und darüber hinaus. Aber auch Räder gibt es in unterschiedlichen Breiten, und die Breite des Rades beeinflusst nicht nur den Sitz des Rades auf dem Auto, sondern auch den Sitz des Reifens auf dem Rad. Hier sehen Sie, wie sich die Radbreite auf Sie auswirkt.



Radgrößen

Die Radgrößen werden mit der Berechnung definiert: (Durchmesser x Breite), so dass ein Rad mit 17 Durchmessern 17x7, 17x7,5 oder 17x8 sein könnte. Die Breiten neigen dazu, mit dem Durchmesser zu skalieren, so dass Sie zwar fast nie ein 17x5- oder 17x10-Rad sehen werden, ein 14x5- oder 19x10-Rad jedoch Standardgrößen sind.

Während es ziemlich einfach ist, Ihre zu bestimmen Raddurchmesser , (die letzte Zahl deiner Reifengröße wird der Durchmesser sein, z. 235/45/17 bedeutet, dass der Reifen auf ein 17er Rad passt) ist die Breite nicht so einfach zu bestimmen. Bei den meisten Laufrädern ist die Breite auf der Rückseite der Speichen aufgedruckt, d.h. das Laufrad muss zum Ablesen ausgebaut werden. Wenn die Breite nicht auf der Rückseite aufgedruckt ist, müssen Sie möglicherweise nachmessen. Nehmen Sie ein Maßband und messen Sie von der Innenseite jedes Flansches, dh von den Stellen, an denen Reifen und Rad Kontakt haben, und nicht von den Außenkanten des Rades.





Gestaffelte Aufstellungen

Viele Hochleistungsautos mit Hinterradantrieb, insbesondere BMW und Mercedes-Limousinen, haben ein sogenanntes Staggered Setup, was bedeutet, dass die Hinterräder einen Zentimeter breiter sind als die Vorderräder. Dies sorgt für ein breiteres Rad und Reifen und damit eine größere Aufstandsfläche an den hinteren Antriebsrädern. Dies ist eine wundervolle Sache, die jedoch vom Eigentümer etwas Liebe zum Detail erfordert. Dies bedeutet zum einen, dass die Räder nicht von hinten nach vorne gedreht werden können, da die Vorderräder hinten gut passen, das Aufsetzen der Hinterräder vorne nicht richtig passt und wahrscheinlich dazu führt, dass die Reifen an den Reifen reiben Suspension. Außerdem werden Vorder- und Hinterreifen voraussichtlich zwei unterschiedliche Größen haben, so dass beim Reifenkauf und -montage darauf geachtet werden muss, dass die Größen richtig sind und die richtigen Reifen in der richtigen Position weiterlaufen.

Reifenmontagen

Wie bei Rädern gibt es auch Reifen in vielen verschiedenen Breiten. Bestimmte Reifenbreiten sind für die entsprechende Radbreite zugelassen, d. h. der Reifen ist breit genug, um richtig auf das Rad zu passen. Leider ist es oft möglich, einen schmalen Reifen auf ein Rad zu montieren, das zu breit für eine richtige Passform ist, indem die Seitenwände gezwungen werden, sich weiter zu spreizen, als sie dafür vorgesehen sind. Es ist ziemlich einfach, dieses Problem zu erkennen, da die Reifenflanken nicht vertikal, sondern diagonal zur Lauffläche geneigt sind. Das ist extrem schlimm. Reifenseitenwände sollen vertikal sein, da sie das Reifenprofil stabil gegen das Gewicht des Autos halten und das Rad vor Stößen schützen.



Noch mehr leider sehen viele Leute diesen nutzlosen und gefährlichen Zustand als akzeptables Aussehen an, als ob Reifen, die gestreckt aussehen, die Rücksichtslosigkeit von Reifen mit Seitenwänden in einem 45-Grad-Winkel zum Rad irgendwie aufheben.

Seine Individualität auf einem Auto auszudrücken ist universell, aber es sei denn, Sie rocken diese neuen Reifen mit bedruckbaren Seitenwänden, Ihre Reifen sind es nicht wert, mit Ihren Reifen zu schrauben, nur um einen Blick darauf zu werfen. Jeder verantwortliche Reifenmonteur hat ein Buch, das die zugelassenen Reifengrößen für eine bestimmte Felgenbreite auflistet. Jeder verantwortungsbewusste Reifenmonteur wird es ablehnen, Reifen zu montieren, die zu schmal für die Räder sind. Das Stichwort ist dort verantwortlich.