Erklärung der Reifenleistungskategorien

Aktualisiert am 07. Juni 2018

Reifenleistungskategorien können verwirrend sein. Es gibt Tourenreifen und Performance-Reifen, Sommerreifen und Winterreifen. Wenn es soweit ist neue kaufen , ohne Zweifel werden Sie einige Dinge wissen wollen, wie den Unterschied zwischen UHP und Grand Touring, extreme und ultra-Leistung, und selbst wenn maximale Leistung etwas ist, das Sie in Betracht ziehen sollten.



Dies sind wichtige Überlegungen, denn Sie möchten einen Reifen, der zu Ihrem Auto und Ihrem Fahrstil passt. Sie möchten sich nicht dazu verleiten lassen, einen teureren Reifen zu kaufen, wenn Sie wirklich nur etwas mit einer reibungslosen Fahrt brauchen, die Sie zum Laden und zurück bringt.

Um Ihre Verwirrung zu lindern, finden Sie hier einige der verschiedenen Reifentypen, denen Sie wahrscheinlich begegnen werden. Eine Sache, die man beachten sollte, ist, dass, obwohl Reifen dazu neigen, in bestimmte Kategorien zu fallen, manchmal kein großer Unterschied zwischen beispielsweise einem Low-End-Reifen mit extremer Leistung und einem High-End-Reifen mit maximaler Leistung besteht.





Extreme Leistung

Extrem-Performance-Reifen bieten ein Höchstmaß an Straßenperformance. Was ihnen an Komfort und Nasshandling fehlt, machen sie mit maximaler Trockengriffleistung mehr als wett. Obwohl es sich nicht um spezielle Rennstreckenreifen handelt, werden sie am besten in Situationen verwendet, in denen eine Leistung auf Wettbewerbsniveau erforderlich ist. Sie für alltägliche Kurzstreckenfahrten zu verwenden, ist wie Dynamit zu verwenden, um Fliegen zu töten.

Diese Kategorie umfasst:



  • Bridgestone Potenza RE-11
  • Dunlop Sport Direction Z1 Star Spec
  • Hankook Ventus R-S3

Maximale Leistung

Max-Performance-Reifen bieten Hochgeschwindigkeits-Handling, überlegene Leistung und ein etwas besseres Fahrverhalten als Extrem-Performance-Reifen, zusammen mit etwas gutem Grip bei Nässe und Beständigkeit gegen Aquaplaning. Wie bei Extrem-Performance-Reifen sind dies nicht die besten Alltagsfahrer.

Diese Kategorie umfasst:

  • Michelin Pilot Supersport
  • Bridgestone Potenza S-04 Pole Position
  • Dunlop SP Sport Maxx GT

Ultra High Performance für Sommerfahrten

UHP-Sommerreifen sind das höchste Leistungsniveau, das viele Straßenfahrer jemals benötigen werden. Sie tragen fast immer V oder höhere Geschwindigkeitsbewertungen. Ihre Fähigkeiten bei nassen Bedingungen werden eher auf die nutzlose Seite gerichtet sein.



Diese Kategorie umfasst:

Ultra High Performance für Ganzjahresfahrten

Diese Reifen sind den UHP-Sommerreifen sehr ähnlich, jedoch mit Lamellen oder anderen Technologien, um die Nasshaftung und die Aquaplaning-Beständigkeit zu verbessern. Trotz des Ganzjahres-Labels, mit Ausnahme des Conti DWS, sind dies normalerweise keine Reifen, denen man bei Schnee oder Eis vertrauen kann.

Diese Kategorie umfasst:

Hochleistungssommer

Diese Reifen sind eine leichte Abstufung gegenüber UHP-Reifen und bieten eine gute Leistung und ein vorhersehbares Handling bei hoher Geschwindigkeit und bieten eine gute Fahrqualität. Viele OE-Reifen, mit Ausnahme von Reifen für sehr leistungsstarke Autos, fallen in diese Kategorie. HP-Reifen tragen viel eher H-Geschwindigkeitsbewertungen.

Diese Kategorie umfasst:

  • Pirelli P6000
  • Yokohama ADVAN A680

Hochleistungs-Ganzjahreszeit

Diese speziellen Ganzjahresreifen sind für eine gute Leistung ausgelegt und bieten gleichzeitig Nasseigenschaften. Wie bei den meisten All-Season-Reifen sollte man ihnen bei wirklichen Winterbedingungen nicht trauen.

Diese Kategorie umfasst:

  • Michelin Pilot Exalto A/S
  • Yokohama AVID ENVigor
  • Goodyear Eagle GT
  • Bridgestone Potenza RE97AS

Leistung die ganze Saison

Diese Reifen sind im Allgemeinen auf ein anständiges Handling und ein gutes Aussehen ausgelegt, zusammen mit einer etwas verbesserten Fahrqualität.

Diese Kategorie umfasst:

  • BFGoodrich Radial T/A
  • Goodyear Eagle GT II

Grand-Touring-Sommer

Grand-Touring-Reifen sind in erster Linie auf Fahrqualität ausgelegt und Kraftstoffeffizienz anstatt reine Leistung und Handhabung – obwohl die meisten in diesem Bereich gute bis akzeptable Leistungsniveaus aufweisen. Diese Reifen sorgen für eine sanfte und manchmal sogar federleichte Fahrt und sind im Allgemeinen großartige Reifen für den täglichen Fahrer und die Straße. Außerdem sind sie fast immer günstiger als ihre leistungsstärkeren Cousins.

Diese Kategorie umfasst:

  • Michelin Primat HP
  • Bridgestone Turanza ER30
  • Continental ContiPremiumKontakt 2

Grand-Touring ganzjährig

Diese Reifen zeichnen sich durch deutlich mehr Grip bei Nässe sowie die Laufruhe und den geringen Rollwiderstand ihrer sommerlichen Pendants aus. Viele haben zwar etwas mehr Leichtwinterfähigkeit als beispielsweise UHP-Ganzjahresreifen, aber die meisten sind im eigentlichen Sinne immer noch nicht wintertauglich.

Diese Kategorie umfasst:

  • Bridgestone Turanza Serenity Plus
  • Michelin Primacy MXV4
  • Yokohama AVID Ascend
  • Fuzion Touring
  • Bridgestone Ecopia EP422

Standard-Touring ganzjährig

Diese verhalten sich ähnlich wie Grand-Touring-Reifen, jedoch mit höheren Streckungsverhältnissen, niedrigeren Geschwindigkeitswerten und niedrigeren Preisen.

Diese Kategorie umfasst:

  • Michelin-Verteidiger
  • Continental ProContact mit EcoPlus-Technologie
  • Pirelli P4 Vier Jahreszeiten
  • Allgemein Altimax RT
  • Bridgestone Turanza EL42

Ganzjahres-Passagier

Diese Reifen sind im Allgemeinen im Preis und damit in der Leistung niedriger. Andererseits sind Pkw-Ganzjahresreifen auch tendenziell etwas wintertauglicher.

Diese Kategorie umfasst:

  • Goodyear Assurance TripleTred All-Season
  • Michelin Harmonie
  • Continental ContiEcoContact EP

Winter

Konzipiert für kalte Temperaturen und tieferen Schnee sollten Winterreifen aufgezogen werden, sobald Sie Ihren Atem in der Luft sehen können, und wieder abgenommen werden, wenn Sie es nicht können.

Diese Kategorie umfasst: