Die Designer der Toyota Motorsports Group tüfteln ständig und suchen nach neuen Möglichkeiten, und dieser Truck ist das Ergebnis einer ihrer Visionen.
Die Tundra Dually wurde 2007 auf der Specialty Equipment Market Association ( SEMA ) vorgestellt und zeigt, was könnten passieren, wenn Toyota beschließt, einen Lkw mit einem Dieselmotor und einem Antriebsstrang von a . auszustatten Hymne gewerblicher LKW.
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Über den Tundra Diesel Dually
- CrewMax Tundra mit einem 6,5-Fuß-Bett auf einem verlängerten Rahmen
- 8,0-Liter-Diesel aus einem 35.000-Pfund-Hino-Arbeitswagen
- Eaton 5-Gang-Schaltgetriebe
- Hino Hinterachsdifferential
Toyota Motorsports modifizierte auch die Ladefläche des Lastwagens und fügte große äußere Kotflügel hinzu, um die Doppelhinterräder unterzubringen. Eine Reese-Sattelkupplung trägt zu den Hochleistungsfähigkeiten der Tundra bei.
Der Truck sieht von außen robust aus, aber wenn Sie hineingehen, werden Sie feststellen, dass der Tundra auf Komfort ausgelegt ist. Vorne und hinten sind ingwerfarbene Leder-Kapitänsstühle eingebaut, die Rücksitze sind mit individuellen DVD-Systemen ausgestattet. Die Navigation bringt Sie ans Ziel und ein Kenwood-Soundsystem hält Sie auf langen Fahrten wach.
Ingwerleder wiederholt sich auf dem Schaltknauf und dem umwickelten Lenkrad. Über den Passagieren schwebt ein taupefarbener Dachhimmel aus Ultrasuede.
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Toyota Tundra Diesel Dual Project Truck
Der Tundra ist mit einem matten Holzkohle-Metallic-Lack lackiert und hat gebürstete Nickel-Zierteile. Ein massives Magnaflow-Auspuffsystem leitet Dieseldämpfe vom Motor weg. PIAA-Leuchten sind oben auf dem Fahrerhaus angebracht und LED-Umrissleuchten sind vorne und hinten am Lkw angebracht.
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Toyota Tundra Diesel Dual Project Truck
Teleskopspiegel verbessern die Sicht beim Abschleppen. Ein kräftiger Bürstenschutz verleiht der Tundra ein robusteres Aussehen.
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Toyota Tundra Diesel Dual Project Truck
Die Kotflügelverbreiterungen und Doppelhinterräder lassen es wie eine Tundra auf Steroiden aussehen.
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Toyota Tundra Diesel Dual Project Truck
Das mit Diamantplatten ausgekleidete Bett der Tundra hält eine Sattelkupplung mit einer Nennlast von 24.000 Pfund.
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Toyota Tundra Diesel Dual Project Truck
Alcoa schmiedete die 22,5-Zoll-Leichtmetallräder der Tundra, und der Truck fährt auf Michelin Energy 295/60/22,5-Reifen. Unter den Türen sind die elektrisch versenkbaren Seitentreppen des Staplers sichtbar.