Nicht jedes Problem mit einem Motor, der den Start verweigert, ist gleich. Aus diesem Grund nennen wir das Herausfinden, was mit Ihrem Auto nicht stimmt, „Fehlerbehebung“ und nicht nur „Reparieren“. Bevor wir das reparieren können kein startproblem – in diesem Fall in einem Honda Accord EX von 1996, der als gutes Beispiel dient – müssen wir herausfinden, was die Ursache dafür ist, dass der Motor nicht anspringt.
Hier ist, was dieser Besitzer erlebt hat:
Mein 1991er Honda Accord EX hat 178.000 Meilen mit wenig oder gar keinen Problemen bis jetzt. Als ich neulich nach Hause fuhr, ging es einfach aus, als ob ich das Auto ausgemacht hätte. Kein Sputtern kein nichts. Es kurbelt und kurbelt aber nicht und startet nicht. Habe das Auto nach Hause abgeschleppt und am nächsten Tag habe ich die Benzinpumpe getauscht, weil ich das wirbelnde Geräusch nicht hören konnte, also dachte ich sicher, das sei das Problem. Nun, das war es wohl nicht. Es dreht immer noch so, als ob es starten möchte, aber es wird nicht. Jetzt höre ich die neue Benzinpumpe laufen. Könnte es das Hauptrelais sein? Bitte helfen Sie.
Da Sie wahrscheinlich keinen Zugang zu einem richtigen Kraftstoffdruckmesser haben, müssen Sie Ihre Intuition verwenden. Die meisten Kraftstoffpumpen geben ein leises Summen von sich, um Sie wissen zu lassen, dass sie funktionieren, aber ein lautes Summen ist oft ein Hinweis darauf, dass sie auf dem Weg nach draußen ist (was bedeutet, dass sie viel weniger Kraftstoffdruck erzeugt, als Sie für den ordnungsgemäßen Betrieb des Motors benötigen) oder es ist tot, empfängt aber immer noch elektrischen Strom.
In diesem Fall hat der Eigentümer die Benzinpumpe , aber das Problem lag woanders. Lassen Sie sich nicht entmutigen, wenn dies passiert. Obwohl es mehr Geld kostet, wenn Sie mehrere Teile in Ihrem Auto ersetzen müssen, um ein Problem zu lösen, ist dies die Last des Heimwerker-Mechanikers. Und denken Sie an all das Geld, das Sie durch die Arbeit an Ihrem eigenen Auto gespart haben!
Eine schlechte Kraftstoffpumpe verursacht eine stotternde Art von Abwürgen, nicht einen durch und durch fehlenden Funken. Das Auto dieses Besitzers ist einfach 'ausgegangen', und ein Grund dafür könnte ein Problem mit dem Hauptrelais sein - einem elektronischen Gerät, das die Kraftstoffzufuhr zum Motor öffnet und schließt. Dies passiert am häufigsten, wenn das Auto überhitzt ist, und das kann der Anfänger sicherlich Fehlerbehebung .
Andere Ursachen für einen funkenlosen Motor
Es gibt drei Hauptgründe, die verhindern, dass der Motor einen Funken bekommt: Eine schlechte Zündspule, ein schlechter Zünder und ein schlechter Verteiler.
Zu prüf mal die zündspule, Messen Sie den Widerstand zwischen den + Klemme (schwarz/gelbes Kabel) und die - Klemme (weiß/blaues Kabel) der Spule. Der Widerstand sollte etwa 0,6 bis 0,8 Ohm bei 70 °F betragen. Überprüfen Sie dann den Widerstand zwischen den + (schwarz/gelber Draht) und den Spulendrahtanschluss. Es sollte etwa 12.000 bis 19.200 Ohm bei 70 ° F betragen. Es kann auch Prüfstand aus dem Auto getestet.
Was den Zünder betrifft, wenn der Drehzahlmesser funktioniert, dann ist der Zünder in Ordnung. Hier ist das Verfahren zur Überprüfung des Zünders.
Wenn Spule und Zünder einwandfrei funktionieren, dann den Verteiler ersetzen. Auf Codes im Antriebsstrangsteuermodul prüfen. Das wird Ihnen helfen, das Problem zu lokalisieren.