Es ist dir schon einmal passiert. Sie kurbeln Ihr Auto an einem kalten Herbst- oder Wintermorgen an und finden das orangefarbene Licht des Reifendruckkontrollsystems (TPMS) auf Ihrem Armaturenbrett. Brauchen Ihre Reifen wirklich Luft oder können Sie die Anzeige auf das Wetter zurückführen?
Und was bedeutet Wetter hat das sowieso damit zu tun?
Der Grund, warum die Reifen Ihres Fahrzeugs in der kalten Jahreszeit Luft verlieren, ist einfach: Die Luft zieht sich beim Abkühlen zusammen. Bei sinkender Temperatur verlangsamen einzelne Luftmoleküle ihre Geschwindigkeit. Dadurch nehmen diese Moleküle weniger Platz in der Reifenmulde ein. Durch den geringeren Platzbedarf üben die Luftmoleküle weniger Kraft auf die Reifenflanken aus – daher sinkt Ihr Reifendruck.
Nach Angaben des Verbandes der Gummihersteller Luftdruck in den Reifen sinkt um 1-2 psi pro 10 Grad Fahrenheit sinkende Außentemperatur .
Auch wenn Sie denken, dass nur kaltes Wetter der Übeltäter ist, ist es immer noch eine gute Idee, diese Reifen aufzufüllen. Wenn kaltes Wetter den Reifendruck so weit senkt, dass ein TPMS-Alarm ausgelöst wird, war er in den meisten Fällen bereits grenzwertig niedrig, bevor die Kältewelle einsetzte.
Wenn Sie Ihren Reifendruck überprüfen und bereit sind, Luft nachzufüllen, stellen Sie sicher, dass Ihr Auto „kalt“ ist – was bedeutet, dass bevor du anfängst zu fahren . So wie sich Luft beim Abkühlen zusammenzieht, dehnt sie sich auch bei Wärme aus. Alles, was dazu führt, dass Ihre Reifentemperatur ansteigt – einschließlich des Autofahrens, das Reibung (Hitze) mit der Straße verursacht – kann Ihnen ein ungenaues geben Reifendruck ablesen . Wenn Sie jemals gehört haben, dass es am besten ist, den Reifendruck zu überprüfen, nachdem ein Fahrzeug eine Stunde oder länger gestanden hat, dann ist dies der Grund.
So wie der Reifendruck in kälteren Monaten sinkt, steigt er auch bei heißem Wetter, vorausgesetzt, es ist kein anderer Luftverlust aufgetreten. Dieses Vorkommnis ist nicht so auffällig, da die meisten TPMS-Anzeigen nur dann erkennen, wenn die Reifen deutlich zu schwach und nicht zu stark aufgepumpt sind. Dies ist umso mehr ein Grund, routinemäßig (oder zumindest saisonal ) überprüfen Sie Ihren Reifendruck.
Quelle:
Verband der Gummihersteller. 'Kommentare der Rubber Manufacturers Association zur Vorankündigung des vorgeschlagenen Regelwerks zu den Anforderungen an die Reifenseitenwand-Kennzeichnung.' Steven Butcher (Personalkontakt), National Highway Traffic Safety Administration, U.S. Department of Transportation, 30. Januar 2001, Washington, D.C.